Aux États-Unis, et ailleurs dans le monde, le salaire dépend généralement d’un facteur majeur. Autrement dit, combien de personnes peuvent effectuer ce travail particulier. Moins il y a de personnes pouvant effectuer un travail particulier, plus le salaire est généralement élevé. Dans de nombreux cas, le salaire ne dépend pas de la somme d’argent utilisée pour acquérir la compétence.
Un bon exemple de cela peut être vu si nous regardons les salaires observés dans les sports professionnels. Par exemple, dans la NFL, les http://dev-maxime-guinard.fr/ joueurs de football professionnels peuvent gagner des millions de dollars par an, mais la préparation ne coûte pas beaucoup d’argent en termes relatifs. Jouer dans la NFL se résume vraiment à un travail physique acharné, à développer une force mentale, un dévouement extrême et à avoir les attributs et les capacités physiques.
Peu de gens peuvent jouer dans la NFL, et donc la plupart des joueurs bénéficient d’un assez bon salaire. Le salaire minimum d’une recrue dans la NFL est de 285 000,00 $ par an. Le salaire le plus élevé pour un joueur de la NFL en 2008 a été vu sous la forme du quart-arrière Ben Roethlisberger, de Pittsburgh à 27 701 920,00 $. Il convient également de préciser que la durée moyenne d’une carrière pour un joueur de la NFL n’est que d’environ 4 ans.
Les pilotes des compagnies aériennes régionales, quant à eux, dépenseront entre 50 000 $ et plus pour être correctement formés au pilotage d’un avion. Cela comprend la licence de pilote privé, la qualification de vol aux instruments et la licence de pilote professionnel, ainsi que la formation spécifique nécessaire à la compagnie aérienne régionale pour laquelle ils souhaitent voler. Les pilotes militaires quant à eux voient leur formation payée par le contribuable américain, ce qui est vraiment la situation idéale pour ceux qui aspirent à devenir pilote professionnel.
En gardant l’analogie du joueur de football professionnel, nous devons nous poser la question, combien de personnes peuvent piloter un avion ? Statistiquement, pas beaucoup. Mais s’ils sont formés, la plupart des gens avec une intelligence un peu meilleure que la moyenne peuvent apprendre à voler. Il s’agit vraiment d’avoir assez d’argent pour apprendre.
Donc, devenir un joueur de football professionnel, la plupart seraient d’accord, est plus difficile et moins de personnes dans la société sont capables de le faire, et le salaire du joueur de football professionnel en est le reflet. Le salaire d’un joueur de football professionnel devrait être sensiblement plus élevé que celui d’un pilote, et il l’est. La plupart des pilotes professionnels en herbe le comprennent. La question devrait vraiment être la suivante : le salaire très bas du pilote de ligne régionale en vaut-il la peine pour l’aspirant pilote qui veut voler pour les grandes compagnies aériennes, où les salaires les plus élevés existent ?
D’un point de vue purement financier, si vous avez toujours voulu être pilote et que vous avez l’argent pour vous entraîner, cela en vaut probablement la peine. Mais il y a d’autres considérations qui doivent être prises en compte si vous désirez voler un jour pour une grande compagnie aérienne.
Il s’agit vraiment de pouvoir résister aux rigueurs des vols des compagnies aériennes régionales. Pour commencer, certains pilotes de compagnies aériennes régionales ne gagnent que 16 000 $ par an. Ce sont les nouveaux pilotes, et ils ont généralement besoin de compléter leurs revenus avec d’autres travaux pour gagner leur vie. Certains pilotes de compagnies aériennes régionales qui débutent peuvent gagner entre 20 000 $ et 25 000 $. Mais peu importe comment vous le découpez, le salaire du pilote de ligne régional est faible par rapport à d’autres professions qui exigent un niveau élevé de responsabilité.
Il existe d’autres rigueurs qui ne sont pas uniquement liées à la rémunération. Dans de nombreux cas, l’aéroport de base d’un pilote de ligne régionale est éloigné de son lieu de résidence, et il peut avoir besoin de faire la navette à travers le pays pour se rendre à son aéroport de base pour un vol assigné.
Ce long trajet, associé à la nécessité dans de nombreux cas de compléter leur revenu par un autre travail, peut entraîner de la fatigue, ce qui peut réduire le niveau de sécurité nécessaire. Avec ces rigueurs supplémentaires, certains peuvent se demander, cela vaut-il vraiment la peine de devenir un pilote de grande ligne.